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        公司簡介 / Company profile

        公司簡介

            廣西源盛礦渣綜合利用有限公司位于防城港市港口區大西南臨港工業園,公司成立于2007年1月,總投資6.5億元,是一家專業從事冶金固廢材料利用研發、加工及銷售的新型環保建材企業,公司秉承變廢為寶、資源再生、創造資源與綠色低碳的思想理念,致力于優化環境及產品創新,堅持市場導向、專業化、產業化、多元化的發展思路。公司現有年產320萬噸S95級?;郀t礦渣粉(GB/T18046-2017)和一級鋼渣粉(GB/T20491-2017)生產線、年產20萬平方生態型砌塊磚制品生產線、年產50萬噸新型公路系統集料生產線。
        為貫徹和落實科學發展觀,加快推進循環經濟發展,促進經濟增長方式轉變,完善再生資源回收利用體系,建立資源循環利用機制,公司認真貫徹地方政府和行業主管部門的相關政策法規,結合當前建材工業轉型升級、提質增效綠色工業和循環經濟化發展,公司在現有固廢處理能力400萬噸年基礎上,新增兩條年產200萬噸礦渣粉立式輥磨生產線(廠房面積264畝,其中建有封閉式的原料堆場70畝),投產后可增加冶金渣-高爐礦渣資源循環利用量500萬噸,預計資源循環利用量達到900萬噸。最重要的是形成循環經濟和綠色經濟中的一環,減少廢渣對當地環境污染。我公司與科研院所及高校合作,對防城港經濟技術開發區內冶金渣等固體廢棄物循環利用開展研究和技術創新,最大程度實現廢物資源化和再生資源回收利用,已形成一條較為完整的產業鏈。
        
        詳細的空壓機故障大全與處理方法!
        
        設備管理與維修?前天
        
        我們在使用空壓機時候經常會遇到這樣或者那樣的小毛病,一些小問題對于不懂行的人來說,可能特別難,但是對于熟悉這個行業的人來說那就是小兒科,所以這篇文章一定要好好收藏。
        
        一、壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
        
        溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障,螺桿式空壓機常期在高溫下運行,會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時,會發生高溫關停機故障。原因有:
        
        
        溫度傳感器故障。溫度傳感器發生故障,會引起PLC誤報溫度過高,引起停機。
        
        環境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右,而機頭出口溫度等于環境溫度加上60℃??酉峦L環境較差,多數溫度過高均由此引起。
        
        溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時,可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭,加速油溫上升,防止壓縮機內結露,在壓縮機正常運行后,可根據油溫調節流經冷卻器和傍路的油量比例,控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏,會使大量高溫油不經冷卻器直接循環進入主機頭,造成主機溫度高。
        
        油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質,使用一段時間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。(經常出現在加載瞬間)。
        
        斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油,若發生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關閉不噴油,也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
        
        潤滑油量不足,油冷卻器臟,堵塞,都會引起溫度過高。
        
        冷卻風扇發生故障,風冷卻器阻塞,排風阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
        
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        二、輸出排氣壓力過低
        
        實際用氣量大于機組產氣量,應檢查相連接的設備和管網,若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下,系統的用氣量大于壓縮機組的產風量,則應更換大規格的壓縮機組或增加壓縮機組。
        
        卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值,充分發揮效率。
        
        空氣過濾器濾芯臟、阻塞,造成壓縮機機組進氣量不足,排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況,必要時更換。
        
        電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏,需更換。
        
        控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
        
        進氣閥動作不靈敏,未完全打開。需檢修并檢查控制系統狀況。
        
        油器分離器阻塞,需更換油器分離器濾芯。
        
        安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
        
        氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏,應進行檢修。
        
        放空閥故障,壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
        
        三、輸出排氣壓力過高
        
        進氣閥故障。需檢修或更換。
        
        加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。
        
        壓力傳感器故障。更換。
        
        卸荷閥未關閉,卸荷閥卡住或關閉不嚴,電磁閥發生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。
        
        四、卸負載頻繁
        
        1.壓力控制器加卸載壓差太小,重新設定加卸載壓力值。
        
        2.壓力采樣管阻塞或泄漏,壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
        
        3.生產實際耗風量不穩定,時大時小或不連續??稍趬嚎s機組后增加貯氣罐。
        
        4.在壓縮機組卸載時,最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。
        
        5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥,可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。
        
        6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。
        
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        五、壓縮機組加載后一直不卸載
        
        1.生產的實際耗風量大于壓縮機組產風量,壓縮機組一直處于加載運行狀態。
        
        2.檢查連接管網是否存在漏風現象。
        
        3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。
        
        4.檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。
        
        5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現象。
        
        6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內漏現象。
        
        六、壓縮機組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分
        
        1.加油過多。油位過高,氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。
        
        2.最小壓力彈簧失效導致開起壓過低,油器分離器前后壓差過大,罐內油氣混合氣流速高,筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走,從而影響油氣分離效果。
        
        3.油器分離器濾芯阻塞或損壞,檢查清洗必要時更換。
        
        4.油器分離器回油管阻塞,檢查清洗。
        
        5.風冷卻器系統有泄漏,檢查修理并補漏。
        
        6.油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。
        
        七、壓縮機組噪聲大
        
        1.壓縮機組故障,軸承損壞或主機頭轉子故障。應立即停機與經銷商或售后維修中心聯系。
        
        2.罩殼面板未裝好,隔音棉破損。
        
        3.部件出現松動,需認真檢查并堅固各連接部件

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